在飞速发展十几年后，中国电商似乎已经进入一个微妙的平衡期。天花板之上，阿里巴巴、京东两大巨头正在加速收割本就不多的剩余市场，试图在消费者身上找到更多的零售空间;而在行业下游，消费者对电商的认知程度几近饱和，无论是消费者数量还是购买量，电商恢复昔日飞速增长的荣光已经变得不那么现实。

在这样的竞争环境下，电商企业纷纷布局海外，而正处在飞速增长期的东南亚市场成为了他们的绝佳跳板。

谷歌(微博)和新加坡主权投资机构淡马锡控股曾联合发布东南亚网络经济报告，预期整个东南亚的网络经济市场在2025年达到2000亿美元。

对中国电商来说一个更好的消息是，东南亚目前的网络基础设施以及物流配送等和中国十年左右以前基本类似，这是一个中国电商无比熟悉的市场。

飞速成长的东南亚市场

相关数据显示，东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，人口超过6亿。

在这个地区拥有数个颇具实力的电商，如成立于2011年，总部新加坡的电商公司Lazada，目前累计融资近7亿美元，有“东南亚亚马逊”之称，月独立访客约315万人次，月浏览量达9450万人次。

Lazada业务遍及印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南，从自营模式和销售3C产品起家，是典型的京东B2C模式，拥有12个仓库和92个配送中心。

而定位社交化电商平台有“东南亚唯品会 ”之称的泰国电商Ensogo月独立访客约162万人次，月浏览量达486万人次， 累计获得约4100万美元投资，业务遍及香港、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国，于2013年12月在澳洲证券交易所上市，为东南亚超过6亿用户提供特价产品。

不过和中国的电商巨头们相比，东南亚的电商仍处于起步阶段，目前东南亚的网络零售占比仅为1%。

这意味着对于任何一个互联网企业(无论中国还是美国)来说，东南亚都是一个不能放过的市场。

尽管东南亚在交通和支付体系建设方面不利于电商活动的广泛开展，但有数据显示，在这个总人口约6.2亿的巨大市场，上网购物的人数正在直线上升。

阿里正面对撞亚马逊

在中国和美国市场，阿里巴巴和亚马逊早已分出胜负，而这两家全球电商巨头正试图在东南亚市场展开新的厮杀。

此前亚马逊尤其看重印度市场，投资力度不断加码，在2016年年底，亚马逊宣布在2017年要以新加坡为起始点发力东南亚。而阿里巴巴则从德国电子商务投资企业Rocket Internet手里收购了Lazada，这也是阿里巴巴海外发展迄今为止的最大手笔，随后阿里巴巴又通过Lazada将新加坡线上杂货店Redmart收入囊中。

阿里巴巴在东南亚的两个收购，看重的是本土的线下物流团队。Lazada建立了360度物流网，既有自家的物流团队Lazada Express，同时也与114个物流服务商达成了合作。

其中，大量的服务商来自本土，拥有卡车、汽车、摩托、轮渡等多种运输工具。当遇到相对复杂的地理环境时，这些本土服务商能够灵活选择交通工具配送货品。在印尼Lazada号称甚至连最东边的西新几内亚岛都可以送货到家。而Redmart从食品速递业务起家，主营生鲜产品速递服务，能在两小时内交付商品，在新加坡物流能力也非常强。

据菜鸟网络方面介绍，菜鸟网络下一步发展重点之一就是东南亚地区。菜鸟网络副总裁万霖表示，菜鸟已在美国、欧洲、俄罗斯、东南亚、日韩及港台等地建立起23个进口海外仓。

而随着电商业务的普及，阿里巴巴背后的支付业务也开始在东南亚发力。去年7月，支付宝在新加坡宣布启动“Alipay+”计划，打造以海外机场、百货和餐饮场景为中心的移动服务生态圈;9月，支付宝与首批共十个海外国际机场达成合作协议，包括新加坡樟宜机场和曼谷素万那普国际机场;相应的，蚂蚁金服也已支持包括泰铢、马来西亚林吉特、新加坡元在内的18种货币结算。

蚂蚁金服此前还宣布与泰国正大国际集团旗下的支付公司Ascend Money达成战略合作。Ascend Money将参照蚂蚁金服在国内的业务模式，拓展线下支付、小额贷款等服务，在泰国实现用手机购物、餐饮消费、打车及公共缴费。